かつてない強弾道と低スピンの元調子。 「ぶ厚いインパクト」と「安定感」でぶっ叩ける！振り抜ける！

強弾道でスピンが程良く入る中調子。 「ぶ厚いインパクト」と「安定感」でぶっ叩ける！振り抜ける！

潜在能力を引き出す、飛び系中元調子。 「ぶ厚いインパクト」と「安定感」でぶっ叩ける！振り抜ける！

ロートルクとキーテクノロジーにより【とにかく曲がらない】を徹底追求したFW/HY専用シャフト誕生 飛びを最大化する「Q・Ply Core technology（手元部）」とねじれ量を抑えたロートルク設計で安定感を兼ね備えたLIN-Qシリーズ。 ロートルクとキーテクノロジーにより【とにかく曲がらない】を徹底追求したFW/HY専用シャフト誕生 Q・Ply Core technology（手元部）により、ほどよいしなり感がありながらも、再現性の高い切り返しと安定感のあるタメを実現。 ロートルクにより優れた操作性とコントロール性能を発揮。 先端部のトレカM40Xが抜群の安定感をもたらし、強いインパクトと強弾道を生み出します。

ロートルクとキーテクノロジーにより【とにかく曲がらない】を徹底追求したFW/HY専用シャフト誕生 飛びを最大化する「Q・Ply Core technology（手元部）」とねじれ量を抑えたロートルク設計で安定感を兼ね備えたLIN-Qシリーズ。 ロートルクとキーテクノロジーにより【とにかく曲がらない】を徹底追求したFW/HY専用シャフト誕生 Q・Ply Core technology（手元部）により、ほどよいしなり感がありながらも、再現性の高い切り返しと安定感のあるタメを実現。 ロートルクにより優れた操作性とコントロール性能を発揮。 先端部のトレカM40Xが抜群の安定感をもたらし、強いインパクトと強弾道を生み出します。

高弾性カーボンを採用し、距離感、ストロークの安定感をもたらすシャフト ３種類のシャフトタイプ 100％カーボンとカーボンとスチールの複合タイプの3種類で、様々な形状の高慣性モーメントかつ高重量の最新パターヘッドにフィットする。 高弾性カーボンの採用 高弾性カーボンを採用し、カーボン素材のマトリックスを強化し、フィーリングと打感を向上。 シャフトの硬度や振動数を上げることによりフェースアングルが安定。 低トルク シャフトのたわみや捻じれを抑え、オフセンターヒット時の距離感のブレを最小限化。 フェースローテーションの安定性を向上。 モデル GRAPHITEグラファイト　インナーホーゼルのヘッド向け　先端硬い　重い。全身カーボン STRAIGHTストレート　オーバーホーゼル・インナーホーゼルヘッド向け　アダプター不要　カーボン＋TIP側スチール RETROFITレトロフィット　元々装着してあるスチールシャフトを生かしジョイントするタイプ　ベントネックのヘッドなどに　カーボン＋結合部分

全米を中心に世界800万本以上出荷の実績を持つベストセラー商品「Recoil」シリーズの改良版NEWモデルが新登場。 新開発のDART(Dual Action Recoil Technology)テクノロジー※を先端部に搭載し、ターゲットを精密に狙える方向安定性を実現。 ※複数のバイアス補助を先端部に採用し、余計なねじれとつぶれを抑制するテクノロジー 短く重いカーボンシャフトは分厚いのでつぶれにくかったが、カーボンシャフト設計において何層もの先端補助を工夫し、スチール同様のスプリング効果を生み出しました。

設計を見直したことによりサイドスピンが劇的に減少。 ロボットテストで、同じ先調子モデルのATTAS KINGと比べサイドスピン(スライス回転)が約60%減少し、ボールスピードやキャリーも向上。 手元部～中間部に四軸®織物を採用し、先端剛性を少し高めることにより方向性を安定。 四軸®織物の特徴であるしなり方向のバラつきを抑え、切り返しで安定した挙動を実現。 また、歴代の先調子モデルよりもわずかに先端剛性を高めることで、走りながらも飛躍的にボールストライクを向上。

トッププロ達が認めたThe ATTAS。最大の特徴である「クセのないしなり感」を継承しつつ、よりニュートラルな剛性分布に再設計しました。 プロ・アマ問わずクセがなくタイミングが取りやすい、名器を進化させた究極の中調子です。

四軸®織物を採用し、つかまりと振りやすさを徹底追及。 手元部から中間部にかけて四軸®織物を採用。四軸®織物の高い復元力を活かすことによってシャフト先端部が爆発的な加速を生み、今までにない「つかまり」を実現します。 さらに四軸®織物を手元部分に使用することで通常のカーボンシートでは得られにくい柔らかい打感と振りやすさを演出します。 「トレカ®M40X」とHTTテクノロジーの融合。 シャフト先端部に高弾性・高強度素材である「トレカ®M40X」を採用。 ATTAS CoooLで培ったHTTテクノロジーと融合させることにより、スピード感ともうひと押しを両立し、飛距離の最大化を生み出します。 ※HTTテクノロジーとは・・・走り系シャフトにありがちな当たり負けやシャフトのブレを抑えたテクノロジー。 「軽硬」と先調子のコラボレーション ATTASシリーズで初めて先調子を採用。軽硬モデルにSXを追加し幅広スペックにより、多くのプレイヤーにいまだかつてない「つかまり」と「飛び」を提供します。

SPEED×しなやかさ＝理想のスイング。 SPEED感を得られる軽量設計としなやかにしなる動きが合わさったシャフト。 ATTASシリーズ最軽量 モデル ATTASシリーズ最軽量モデルが全番手で新登場。SPEED感のある軽快さとしなやかさで鋭く振り抜ける。 30g台の軽量設計。(IRは40g台） DR/FW/HYは2フレックス展開 DR/FW/HYは2フレックス展開することにより幅広いゴルファーのニーズに対応。 スタンダードな「F-1」と少ししっかりした「F-2」の2フレックス展開。 シャフトの軽さと柔らかさをフレックス表記の羽で表現 F-1とF-2の「F」は「羽」を意味する「Feather」の「F」で表記。

SPEED×しなやかさ＝理想のスイング。 SPEED感を得られる軽量設計としなやかにしなる動きが合わさったシャフト。 ATTASシリーズ最軽量 モデル ATTASシリーズ最軽量モデルが全番手で新登場。SPEED感のある軽快さとしなやかさで鋭く振り抜ける。 30g台の軽量設計。(IRは40g台） DR/FW/HYは2フレックス展開 DR/FW/HYは2フレックス展開することにより幅広いゴルファーのニーズに対応。 スタンダードな「F-1」と少ししっかりした「F-2」の2フレックス展開。 シャフトの軽さと柔らかさをフレックス表記の羽で表現 F-1とF-2の「F」は「羽」を意味する「Feather」の「F」で表記。

SPEED×しなやかさ＝理想のスイング。 SPEED感を得られる軽量設計としなやかにしなる動きが合わさったシャフト。 ATTASシリーズ最軽量 モデル ATTASシリーズ最軽量モデルが全番手で新登場。SPEED感のある軽快さとしなやかさで鋭く振り抜ける。 30g台の軽量設計。(IRは40g台） DR/FW/HYは2フレックス展開 DR/FW/HYは2フレックス展開することにより幅広いゴルファーのニーズに対応。 スタンダードな「F-1」と少ししっかりした「F-2」の2フレックス展開。 シャフトの軽さと柔らかさをフレックス表記の羽で表現 F-1とF-2の「F」は「羽」を意味する「Feather」の「F」で表記。

SPEED×しなやかさ＝理想のスイング。 SPEED感を得られる軽量設計としなやかにしなる動きが合わさったシャフト。 ATTASシリーズ最軽量 モデル ATTASシリーズ最軽量モデルが全番手で新登場。SPEED感のある軽快さとしなやかさで鋭く振り抜ける。 30g台の軽量設計。(IRは40g台） DR/FW/HYは2フレックス展開 DR/FW/HYは2フレックス展開することにより幅広いゴルファーのニーズに対応。 スタンダードな「F-1」と少ししっかりした「F-2」の2フレックス展開。 シャフトの軽さと柔らかさをフレックス表記の羽で表現 F-1とF-2の「F」は「羽」を意味する「Feather」の「F」で表記。

最先端素材を採用し コントロール性能とスピード感を両立した新世代シャフト 東レの新素材「トレカ®Ｍ40Ｘ」をシャフト先端部に採用することでインパクト時に適正なロフトをキープし、高弾道を実現。 ATTAS MB-FWは、クセのない全体しなりでコントロール性能を重視しつつ、スピード感と振り抜きの良さを高め、 ATTAS MB-HYは、先端合成を保ちつつ「トレカ®M40X」が強い弾きを生み出し、高弾道と振り抜きの良さを実現した次世代モデルです。 ATTASシリーズ初のマット仕上げを採用 光の反射を抑え、アドレスに集中できるマット仕上げを採用しました。 あらゆるプレイヤーに対応する豊富なラインナップ ATTAS MB-FWはドライバー用に対応可能な40g台～70g台の12スペック ATTAS MB-HYは50g台～90g台の14スペックをラインナップし、幅広い層に対応します。

最先端素材を採用し コントロール性能とスピード感を両立した新世代シャフト 東レの新素材「トレカ®Ｍ40Ｘ」をシャフト先端部に採用することでインパクト時に適正なロフトをキープし、高弾道を実現。 ATTAS MB-FWは、クセのない全体しなりでコントロール性能を重視しつつ、スピード感と振り抜きの良さを高め、 ATTAS MB-HYは、先端合成を保ちつつ「トレカ®M40X」が強い弾きを生み出し、高弾道と振り抜きの良さを実現した次世代モデルです。 ATTASシリーズ初のマット仕上げを採用 光の反射を抑え、アドレスに集中できるマット仕上げを採用しました。 あらゆるプレイヤーに対応する豊富なラインナップ ATTAS MB-FWはドライバー用に対応可能な40g台～70g台の12スペック ATTAS MB-HYは50g台～90g台の14スペックをラインナップし、幅広い層に対応します。

フレックスフリー設計が左右の曲がりを抑制!! ATTAS FF アイアン フレックスフリー設計が左右の曲がりを抑制 フレックス設定をなくすことで、従来にない番手の選択を提案。 番手ずらしを行いフレックス調整することで、それぞれのゴルファーに合った硬さに調整が可能になりました(下記参照)。 最適な硬さを選べることで、左右のブレ、タイミングのずれを抑えます。 新素材を使用したKSテクノロジーが インパクトの衝撃を11%軽減 手元から先端にかけての強いしなり戻りが高い飛距離性能を実現。 更に、先端部には新素材である衝撃吸収材を効果的に配置した「KSテクノロジー」を採用。 インパクト時の衝撃を従来のカーボンアイアンに比べ11%軽減(当社調べ) することで、飛距離のばらつきを抑えることに成功。 また、身体への負担が減るため最後のショットまでピンを狙えます。 ATTASシリーズ初のウェイトフロー設計 1番手ごとに2g以上の変化をつけることで、同じフィーリングでありながら、 番手に応じた性能をプラスα。ロングアイアンでは高弾道と振りやすさを、ショート番手になるにつれて、 よりピンを狙えるコントロール性能を重視しました。

人体の構造の［骨/筋肉/皮膚］を模倣したTri-Sync ［トライシンク］テクノロジー つぶれを防ぐ骨、パフォーマンスを上げる筋肉、それぞれの動きをバランスよく抑える皮膚、この3つのバイアスを均等に配置することでシャフトの動きを安定させ再現性を高める新テクノロジーを開発。 振り抜き感を出すためにバランスポイントをやや手元寄りにし、打ち出し角も出せるように設計 元調子にありがちな振り遅れを防ぎ、自然と打ち出し角が得られる重心設計にし、フックボールやひっかけを解消しやすくしました。 全長ストレート層 に「トレカ®T1100G」と先端部に四軸®カーボンシートを搭載 先 端 剛 性 を 高 くし す ぎ ず、「 ト レ カ ®T1100G」を全長に搭載することで振り抜きやすくなり、四軸®カーボンシートを先端に配置することでミスヒットに強くしています。

世界のトッププレイヤーが、勝ち抜くために選ぶゴルフシャフト—LIN-Q PowerCore。 その性能を、日本のプレイヤーのために緊急輸入。 新テクノロジー「PowerCore」 パワーコアは独自のQ-Ply素材×ナノレジンシステムにより 余分なシャフトの変形を抑制することで全体がしなやかにしなり戻り、打感が良くなります。 さらにエネルギーロスが少なくなるため、スイングパワーを最大効率でボールへ伝えることを可能にしました。