高弾性カーボンを採用し、距離感、ストロークの安定感をもたらすシャフト ３種類のシャフトタイプ 100％カーボンとカーボンとスチールの複合タイプの3種類で、様々な形状の高慣性モーメントかつ高重量の最新パターヘッドにフィットする。 高弾性カーボンの採用 高弾性カーボンを採用し、カーボン素材のマトリックスを強化し、フィーリングと打感を向上。 シャフトの硬度や振動数を上げることによりフェースアングルが安定。 低トルク シャフトのたわみや捻じれを抑え、オフセンターヒット時の距離感のブレを最小限化。 フェースローテーションの安定性を向上。 モデル GRAPHITEグラファイト　インナーホーゼルのヘッド向け　先端硬い　重い。全身カーボン STRAIGHTストレート　オーバーホーゼル・インナーホーゼルヘッド向け　アダプター不要　カーボン＋TIP側スチール RETROFITレトロフィット　元々装着してあるスチールシャフトを生かしジョイントするタイプ　ベントネックのヘッドなどに　カーボン＋結合部分

全米を中心に世界800万本以上出荷の実績を持つベストセラー商品「Recoil」シリーズの改良版NEWモデルが新登場。 新開発のDART(Dual Action Recoil Technology)テクノロジー※を先端部に搭載し、ターゲットを精密に狙える方向安定性を実現。 ※複数のバイアス補助を先端部に採用し、余計なねじれとつぶれを抑制するテクノロジー 短く重いカーボンシャフトは分厚いのでつぶれにくかったが、カーボンシャフト設計において何層もの先端補助を工夫し、スチール同様のスプリング効果を生み出しました。

潜在能力を引き出す、飛び系中元調子。 「ぶ厚いインパクト」と「安定感」でぶっ叩ける！振り抜ける！

ロートルクとキーテクノロジーにより【とにかく曲がらない】を徹底追求したFW/HY専用シャフト誕生 飛びを最大化する「Q・Ply Core technology（手元部）」とねじれ量を抑えたロートルク設計で安定感を兼ね備えたLIN-Qシリーズ。 ロートルクとキーテクノロジーにより【とにかく曲がらない】を徹底追求したFW/HY専用シャフト誕生 Q・Ply Core technology（手元部）により、ほどよいしなり感がありながらも、再現性の高い切り返しと安定感のあるタメを実現。 ロートルクにより優れた操作性とコントロール性能を発揮。 先端部のトレカM40Xが抜群の安定感をもたらし、強いインパクトと強弾道を生み出します。

ロートルクとキーテクノロジーにより【とにかく曲がらない】を徹底追求したFW/HY専用シャフト誕生 飛びを最大化する「Q・Ply Core technology（手元部）」とねじれ量を抑えたロートルク設計で安定感を兼ね備えたLIN-Qシリーズ。 ロートルクとキーテクノロジーにより【とにかく曲がらない】を徹底追求したFW/HY専用シャフト誕生 Q・Ply Core technology（手元部）により、ほどよいしなり感がありながらも、再現性の高い切り返しと安定感のあるタメを実現。 ロートルクにより優れた操作性とコントロール性能を発揮。 先端部のトレカM40Xが抜群の安定感をもたらし、強いインパクトと強弾道を生み出します。

トッププロ達が認めたThe ATTAS。最大の特徴である「クセのないしなり感」を継承しつつ、よりニュートラルな剛性分布に再設計しました。 プロ・アマ問わずクセがなくタイミングが取りやすい、名器を進化させた究極の中調子です。

四軸®織物を採用し、つかまりと振りやすさを徹底追及。 手元部から中間部にかけて四軸®織物を採用。四軸®織物の高い復元力を活かすことによってシャフト先端部が爆発的な加速を生み、今までにない「つかまり」を実現します。 さらに四軸®織物を手元部分に使用することで通常のカーボンシートでは得られにくい柔らかい打感と振りやすさを演出します。 「トレカ®M40X」とHTTテクノロジーの融合。 シャフト先端部に高弾性・高強度素材である「トレカ®M40X」を採用。 ATTAS CoooLで培ったHTTテクノロジーと融合させることにより、スピード感ともうひと押しを両立し、飛距離の最大化を生み出します。 ※HTTテクノロジーとは・・・走り系シャフトにありがちな当たり負けやシャフトのブレを抑えたテクノロジー。 「軽硬」と先調子のコラボレーション ATTASシリーズで初めて先調子を採用。軽硬モデルにSXを追加し幅広スペックにより、多くのプレイヤーにいまだかつてない「つかまり」と「飛び」を提供します。

『手元しなりの追求』ATTAS史上初の中元調子! USTマミヤ アッタス ダース　ATTAS 歴代ATTASシリーズの剛性を検証し、クセのない振り心地はそのままに、手元しなりを追求した12代目ATTAS DAAAS。 手元部分よりもグリップ下付近を軟らかくしならせることで、手元系シャフトよりもしなりを感じる設計に。 ダウンスイングの際、自然にタメを作ることができ、打ち急ぐことなく安定した弾道を実現しました。 『ロートルクへの追求』ヘッドのポテンシャルを新たな次元へ ロートルクを追求するために、使用する素材を見直し、過去の叩き系シャフトで使用した素材よりも粘りのある素材を採用。 さらに先端部には「トレカM40X」を採用することで高弾性の弾き感も演出。 また「トレカM40X」の配置を変え、トルクを抑えるテクノロジー「S.T.T（Strike Torque Technology)」を新たに開発。 慣性モーメントの大きいヘッドで見られるブレを軽減し、ヘッド本来のポテンシャルをさらに引き出します。 『元女子ツアー優勝プロがテスト』最適な硬さへ ATTASブランド初の元女子ツアープロにテストを依頼。 徹底した試打を重ねることで、各重量帯がコンセプト通りの優しい叩き系モデルに仕上がりました。 『ラインナップのさらなる追加』軽硬・重柔の時代から多様化の時代へ 40g台はSRを追加。50g台はSXを追加。 さらに60g台にもSX を採用し、より幅広いゴルファーのニーズに応えます。

最先端素材と新技術が織りなす 高弾道シャフト　USTマミヤ アッタス ジャック ATTAS 11 デュアル・トルク・システムが ATTAS（アッタス）史上最高の高弾道を実現！ 中間部の剛性を高め、手元部と先端部のねじれを抑えた デュアル・トルク・システムを新開発。 切り返しではタメが自然に生まれタイミングがとりやすく、 インパクトでは先端部のトルクにより「ヘッドが上を向く挙動」を実現しました。 あらゆる重心のヘッドでも高い打ち出し角度を実現し、 ATTAS（アッタス）史上最高の高弾道をキャリーを実現します。 最先端カーボン「トレカM40X」繊維が 弾き感と振り抜きやすさを演出！ 東レの新素材「トレカM40X」をシャフト先端部に採用。 高い強度と弾性率を両立した新素材が　 弾き感とインパクトでの「もう一押し」を生み出します。 新HTTテクノロジーを搭載！振り感はそのままにエネルギーロスを防ぐ 先端部の曲げ剛性を高めた新HTTテクノロジーが、 デュアル・トルク・システムの挙動と弾き感は損なわずに、 オフセンターヒットによる当たり負けやエネルギーロスを抑制します。 コスメティックを一新！ 集大成のその先へ 「輝けるプレイヤーに輝けるシャフトを」というATTASシリーズのコンセプトはそのままに、 存在感のあるカラーリングでありながら、アドレス時に集中できるデザインに。

■ATTASシリーズ史上最高の軽さ　マジカルアッタス!! アッタスシリーズ史上最高の軽さがもたらす降りやすさが、今までにない加速感を実現。 新素材の採用と新設計によりコントロール性の高いシャフトに。 ストレートそうに高強度の新素材を採用することで、シャフトの暴れを防ぎ、方向性を安定させます。 また、新設計により、バイヤス層に従来のシートよりも繊維量の多い材料を使用する事が可能になり、最適なトルクを実現しています。 スイング中のつぶれ強度を向上。 フーブ層を多層化することでスイング中のつぶれ強度を向上させました。 最適なトルクと相俟って、軽量シャフトにありがちなパワーロスを防ぎます。 軽さとしなやかさを体験。 従来の50g台シャフトからも移行しやすいBUUT径に設定している為、軽さとしなやかさが体験しやすくなっています。

■ATTASシリーズ史上最高の軽さ　マジカルアッタス!! アッタスシリーズ史上最高の軽さがもたらす降りやすさが、今までにない加速感を実現。 新素材の採用と新設計によりコントロール性の高いシャフトに。 ストレートそうに高強度の新素材を採用することで、シャフトの暴れを防ぎ、方向性を安定させます。 また、新設計により、バイヤス層に従来のシートよりも繊維量の多い材料を使用する事が可能になり、最適なトルクを実現しています。 スイング中のつぶれ強度を向上。 フーブ層を多層化することでスイング中のつぶれ強度を向上させました。 最適なトルクと相俟って、軽量シャフトにありがちなパワーロスを防ぎます。 軽さとしなやかさを体験。 従来の50g台シャフトからも移行しやすいBUUT径に設定している為、軽さとしなやかさが体験しやすくなっています。

■ATTASシリーズ史上最高の軽さ　マジカルアッタス!! アッタスシリーズ史上最高の軽さがもたらす降りやすさが、今までにない加速感を実現。 新素材の採用と新設計によりコントロール性の高いシャフトに。 ストレートそうに高強度の新素材を採用することで、シャフトの暴れを防ぎ、方向性を安定させます。 また、新設計により、バイヤス層に従来のシートよりも繊維量の多い材料を使用する事が可能になり、最適なトルクを実現しています。 スイング中のつぶれ強度を向上。 フーブ層を多層化することでスイング中のつぶれ強度を向上させました。 最適なトルクと相俟って、軽量シャフトにありがちなパワーロスを防ぎます。 軽さとしなやかさを体験。 従来の50g台シャフトからも移行しやすいBUUT径に設定している為、軽さとしなやかさが体験しやすくなっています。

■ATTASシリーズ史上最高の軽さ　マジカルアッタス!! アッタスシリーズ史上最高の軽さがもたらす降りやすさが、今までにない加速感を実現。 新素材の採用と新設計によりコントロール性の高いシャフトに。 ストレートそうに高強度の新素材を採用することで、シャフトの暴れを防ぎ、方向性を安定させます。 また、新設計により、バイヤス層に従来のシートよりも繊維量の多い材料を使用する事が可能になり、最適なトルクを実現しています。 スイング中のつぶれ強度を向上。 フーブ層を多層化することでスイング中のつぶれ強度を向上させました。 最適なトルクと相俟って、軽量シャフトにありがちなパワーロスを防ぎます。 軽さとしなやかさを体験。 従来の50g台シャフトからも移行しやすいBUUT径に設定している為、軽さとしなやかさが体験しやすくなっています。

最先端素材を採用し コントロール性能とスピード感を両立した新世代シャフト 東レの新素材「トレカ®Ｍ40Ｘ」をシャフト先端部に採用することでインパクト時に適正なロフトをキープし、高弾道を実現。 ATTAS MB-FWは、クセのない全体しなりでコントロール性能を重視しつつ、スピード感と振り抜きの良さを高め、 ATTAS MB-HYは、先端合成を保ちつつ「トレカ®M40X」が強い弾きを生み出し、高弾道と振り抜きの良さを実現した次世代モデルです。 ATTASシリーズ初のマット仕上げを採用 光の反射を抑え、アドレスに集中できるマット仕上げを採用しました。 あらゆるプレイヤーに対応する豊富なラインナップ ATTAS MB-FWはドライバー用に対応可能な40g台～70g台の12スペック ATTAS MB-HYは50g台～90g台の14スペックをラインナップし、幅広い層に対応します。

最先端素材を採用し コントロール性能とスピード感を両立した新世代シャフト 東レの新素材「トレカ®Ｍ40Ｘ」をシャフト先端部に採用することでインパクト時に適正なロフトをキープし、高弾道を実現。 ATTAS MB-FWは、クセのない全体しなりでコントロール性能を重視しつつ、スピード感と振り抜きの良さを高め、 ATTAS MB-HYは、先端合成を保ちつつ「トレカ®M40X」が強い弾きを生み出し、高弾道と振り抜きの良さを実現した次世代モデルです。 ATTASシリーズ初のマット仕上げを採用 光の反射を抑え、アドレスに集中できるマット仕上げを採用しました。 あらゆるプレイヤーに対応する豊富なラインナップ ATTAS MB-FWはドライバー用に対応可能な40g台～70g台の12スペック ATTAS MB-HYは50g台～90g台の14スペックをラインナップし、幅広い層に対応します。

■安定性が向上する四軸織物に採用したFW専用シャフト USTMamiyaが世界で初めてゴルフシャフトに採用した四軸織物は、4本の繊維を相互に編み込むことで形成されます。従ってあらゆる方向に均一な剛性を保ちます。 ■高級感とアグレッシブさを醸し出すイオンプレーティング加工。 コスメティックは、高級感のあるイオンプレーティングを施し、グリーンを狙うモチベーションを高めます。 ■様々なヘッドに対応したFW専用シャフト。 あらゆるヘッド形状・ロフトに対応できる最適トルクとTip Technology設計です。このことが重量帯別に設定されたベストウェイトとの作用により、あらゆるシーンで高弾道で安定した方向性と飛距離を実現します。

■安定性が向上する四軸織物に採用したユーティリティシャフト USTMamiyaが世界で初めてゴルフシャフトに採用した四軸織物は、4本の繊維を相互に編み込むことで形成されます。従ってあらゆる方向に均一な剛性を保ちます。 ■高級感とアグレッシブさを醸し出すイオンプレーティング加工。 コスメティックは、高級感のあるイオンプレーティングを施し、グリーンを狙うモチベーションを高めます。 ■高弾道でグリーンを狙う。 高弾道で力強い打球を実現するために、先端部をしなやかに設計しつつ最適なトルク数にすることで、ユーティリティに求められるイメージ通りの弾道を導き出すことを可能にしました。このことでグリーンをポイントで攻めることができるシャフトの開発に成功しました。

フレックスフリー設計が左右の曲がりを抑制!! ATTAS FF アイアン フレックスフリー設計が左右の曲がりを抑制 フレックス設定をなくすことで、従来にない番手の選択を提案。 番手ずらしを行いフレックス調整することで、それぞれのゴルファーに合った硬さに調整が可能になりました(下記参照)。 最適な硬さを選べることで、左右のブレ、タイミングのずれを抑えます。 新素材を使用したKSテクノロジーが インパクトの衝撃を11%軽減 手元から先端にかけての強いしなり戻りが高い飛距離性能を実現。 更に、先端部には新素材である衝撃吸収材を効果的に配置した「KSテクノロジー」を採用。 インパクト時の衝撃を従来のカーボンアイアンに比べ11%軽減(当社調べ) することで、飛距離のばらつきを抑えることに成功。 また、身体への負担が減るため最後のショットまでピンを狙えます。 ATTASシリーズ初のウェイトフロー設計 1番手ごとに2g以上の変化をつけることで、同じフィーリングでありながら、 番手に応じた性能をプラスα。ロングアイアンでは高弾道と振りやすさを、ショート番手になるにつれて、 よりピンを狙えるコントロール性能を重視しました。