重力さえも超える、究極の飛距離体験。
ウルトラ低スピン、それは新たなゴルフの夜明け。
超低スピンを実現したBANGは、一般的にハイMOI設計を採用することで、飛距離とコントロール性能を両立させています。ハイMOIクラブヘッドを採用することで、ミスヒット時の飛距離ロスを最小限に抑え、プレーヤーに対する寛容性を高めました。

真っ直ぐ飛ばす！ NEROにフェアウェイが新登場 重量感としっかり感！ 前へ！ARCHのシャフト史上最高の直進性。曲がらないと言う事・・・それが飛距離となる。超高弾性による強烈なしなりと戻りと追従性。振った分だけ意思を伝える。 コントロールされたボールで飛ばすNERO FW専用シャフト。

速さで飛ばす！ ROSSOにフェアウェイが新登場 ドライバー同様のフィーリング！ 軽量シャフトにありがちな(グリップ手元の浮き)を抑え、軽さを感じさせないしっかりとした振り感。タメを作りながらスイングにしっかりとついてくるスピード感。つかまった高弾道で飛ばすROSSO FW専用シャフト。

03アイアンの設計はそのままに、 トルクを絞った高級シャフト。 高評価を受けていた02ウェッジシリーズをフルモデルチェンジ。更なる打ちやすさを求めて、手元側にケブラー®クロスを採用することで剛性・振動吸収エネルギーを両立し、シャフト性能アップに大きく貢献しています。UFSの概念は02ウェッジ譲りで、振動数管理では推し量れなかったシャフトの硬さを、フレックス間の違和感を極力排除し、飛距離（D:Distance）と方向性（A:Accuracy）のバランスが最適となるように設計を行いました。全長に剛性の高いグラファイトクロス（2軸）を配することで、しっかり感のある打感が得られます。デザインは03UTと同様にマット仕上げとし、UTからの番手間の流れを視覚的にも途切れさせずに、距離感・方向性を合わせやすいモデルです。

軽量高弾性,飛距離重視型設計を携えて、大きく特性の分かれる2タイプのLOOPシリーズシャフトが3年ぶりに登場。 当初大きな話題となった初期LOOPシリーズの2モデル(BW)(H.D)の特長を踏襲し、飛びと正確性を最大限に引き出したハイポテンシャルシャフト。東レ製カーボン素材(T1100G x ナノアロイ)を採用した独自のバイアス設計により、TYPE-B,TYPE-Rそれぞれのタイプに最適でパワフルなしなり戻りをもたらす(かっ飛び!!)ディスタンスシャフトの登場です。

カーボンフェイス史上、最高のボール初速！！
低スピンで掴まる・上がる・打音・打感も全てに上質！！

可変スリーブ機能付き+カーボンフェイス＆チタンボディーカーボンクラウン採用。
高弾性カーボンを55層に及ぶ偏肉厚設計で形成する事で、強烈な弾きとモッチリと吸い付く柔らかな打感を生み出し、カーボンフェイス史上最高のボール初速を実現。 新たに生まれた25gの余り重量を内部加重に使用し、過去最大20g（4g/6g/10g）のカートリッジウェートを装着する事で、プロシード史上、最も低重心で深重心＆大重心角な性能も獲得。カーボンフェイスの持つずば抜けた直進性と低スピン性能に加えて、曲がらない掴まりの良いヘッドは、爽快で静かな打音＆打感まで獲得した全てに上質を極めたヘッド。

SOULFUL SOLE!! 感性を直撃する強烈な抜けの良さと刺激的な切れ味 WEIGHT CONTROL GROOVE 鍛造ウェッジでありながら、精密な重量と重心のコントロールを CNC 加工で実現。トゥ側に施されたウェイトコントロールグルーヴにより打球の高さとスピン量を最適化しました。

感性を直撃する ! 技と業の融合の極地 FORGED & CNC MILLED 精密鍛造製法で造られたヘッドにCNC ミルドによる高精度加工を施すことで、金属の特性を最大限に生かしつつ、高度な重心設計を実現。また、仕上げ工程では熟練の研磨技術による荒研磨仕上げ(WILD FINISH) を施しました。贅沢に製法にこだわった結果、性能と所有感を両立させる逸品に仕上がりました。

全番手、単独設計。 トルクフロー採用の高級シャフト。 高評価を受けていた02アイアンシリーズをフルモデルチェンジ。更なる打ちやすさを求めて、手元側にケブラー®クロスを採用することで剛性・振動吸収エネルギーを両立し、シャフト性能アップに大きく貢献しています。「UFS」と「トルクフロー」の概念は02アイアン譲りで、振動数管理では推し量れなかったシャフトの硬さを、番手間・フレックス間の違和感を極力排除し、どの番手でも違和感なくスウィングできるシャフトを目指してロングアイアンからショートアイアンまで、飛距離（D:Distance）と方向性（A:Accuracy）のバランスが最適となるように設計を行いました。全長に剛性の高いグラファイトクロス（2軸）を配することで、しっかり感のある打感が得られます。デザインは03UTと同様にマット仕上げとし、UTからの番手間の流れを視覚的にも途切れさせずに、距離感・方向性を合わせやすいモデルです。

エミリッドバハマ史上最も慣性モーメント数値が大きいモデル。
シャローバック設計により、低重心となり打ち出し角が大きくなり、高弾道で力強いボールを打ち出すことができる。また、慣性モーメントが大きいというメリットは非常に直進性が高いことである。よって、サイドスピンが激減し大きな飛距離を生みだすことができる。
重心角も大きく、捕まりが良いということも特徴のひとつである。
プロゴルファーからビギナーまで幅広い層のゴルファーに対応するオールラウンドドライバーといえるモデル。

エミリッドバハマ史上最も慣性モーメント数値が大きいモデル。
シャローバック設計により、低重心となり打ち出し角が大きくなり、高弾道で力強いボールを打ち出すことができる。また、慣性モーメントが大きいというメリットは非常に直進性が高いことである。よって、サイドスピンが激減し大きな飛距離を生みだすことができる。
重心角も大きく、捕まりが良いということも特徴のひとつである。
プロゴルファーからビギナーまで幅広い層のゴルファーに対応するオールラウンドドライバーといえるモデル。

トゥアンドヒールバランス設計でスイートエリアを拡大させた、ストロークを選ばずに使えるやさしいパター。 座りがよく、構えやすいので、ラインをイメージしやすく、カップインの確率が高まります。 国内で生産される高品質のステンレス素材を採用し、爽快で手応えのある打感で心地よくインパクト出来ます。 しっかりとフトコロがありながら左へのミスになリにくい、Masdaならではの技術を注入。 骨太な重厚感の中に、スコアアップのためのノウハウがつまったモデルです。 ステンレスバージョンは、通常の『STUDIO-2』よりもフランジ部分の角をしっかりと残して、スクエアなアライメントが取りやすくなっています。

L字型の操作性を持ちながら、難しさを微塵も感じさせない、安定感と安心感。 構えた瞬間に感じる圧倒的な存在感と調和は、『STUDIO』パターの名にふさわしい美しさを持っています。 軟鉄ならではの重い打感と澄んだ打音を持ち、安定したストロークと強い転がりを生み出します。座りの良さ、アライメントの取りやすさ、優れたマレット型パターの新たな提案です。

トゥアンドヒールバランス設計でスイートエリアを拡大させた、ストロークを選ばずに使えるやさしいパター。 座りがよく、構えやすいので、ラインをイメージしやすく、カップインの確率が高まります。 もちろん軟鉄製の軟らかで芯のある打感で、心地良くインパクト出来ます。 しっかりとフトコロがありながら左へのミスになリにくい、Masdaならではの技術を注入。 骨太な重厚感の中に、スコアアップのためのノウハウがつまったモデルです。

重厚感溢れるフォルムで、マスダゴルフのスピリットを象徴するモデル。 構えた瞬間に感じる圧倒的な存在感と信頼感。 軟鉄ならではのずっしりと重い打感と澄んだ打音を持ち、安定したストロークと芝目に負けない強い転がりを実現します。 無骨で骨太なまとまりの中に、繊細なタッチを出せる形状の美しさを持ち合わせたパターです。

ターン力で飛ばせる、もうひとつのモンスターUT誕生。 アイアンのイメージを引き出すセミディープフェース設計。 高重心のヘッド設計がアイアンショットのような 操作性と高弾道を実現 弾きの良い肉薄高強度な8.1.1Tiをボディに採用 ソールトゥ部に軽量ABS樹脂を装着 ソールヒール部に比重の重い可変SUSウェイトを配置し その比重の差による 鋭いヘッドのターン力を発揮 シャフトが回転せずにライ角、ロフト角を調整できる、 オリジナルスリーブを採用。 もうひとつのKING OF MONSTERの誕生です

さらに飛ばせる、スーパーモンスターUT誕生。 まさに名器とも言うべき美しい顔とボディライン。 最大飛距離のために採用した、 フルチタンボディ＋DAT55Gチタンフェイス。 ムジーク史上、最も低い重心位置を可能にする 高弾道を実現する最大92gのステンレス・ソールプレート。 シャフトが回転せずにライ角、ロフト角を調整できる、 オリジナルスリーブ。 KING OF MONSTERの飛びを手に入れてください。

スーパーモンスターFW、現る。 怪物＝モンスターの名がつくほど、 脅威の飛距離性能を持つオンザスクリューDFを凌駕する、 新たなスーパー怪物が現る。 オンザスクリューDF2ヘブン。 美しい曲線美はそのままに、 コンパクトなヘッドサイズは、 まさに、アスリートゴルファーが求める操作性と、 飛距離が凝縮されたようなテクノロージー、 最高の打感をもたらす。 スーパーモンスターの性能をぜひご体感ください。

打感に驚愕し　その先の飛距離を体感せよ

「フェース」、「新素材フロントボディ」、「フルカーボン軽量ボディ」、「蹄鉄型バックウェイト」、「ウェイトスクリュー」の5ピース構造により、それぞれがボール衝突時にエネルギーの吸収と反発を発生させる。
特に、「蹄鉄型バックウェイト」と「ウェイトスクリュー」の素材と形状によって重量の最適化を実現し、ボールへ伝えるエネルギーを最大限に高めて大きな飛距離を生み出す。

初代FIRE EXPRESS®からはじまった、飛距離に拘ったシャフト作りの集大成「RG-D」が コンセプトシリーズとして完成！！　 使用する材料を吟味し、高弾性トレカ®M40Xを多用。また最外層には6軸SOFMETA®を採用。 カーボンシートそのものがデザインに溶け込んでいます。 6軸SOFMETA®はすでに、PROTOTEYP V -full throttle-で性能は実証済。 また、曲げ、ねじり対衝撃性能を向上させ、高MOI ドライバーヘッドに対しシャフトの追従性が良く、 マッチングし再現性の高いスクエアインパクトが可能です。