DUAL STRUCTURE – ２重構造
フェース後部に内部ウォールを作ることでクラウンとソールをつなぎ、Nitorogen装填BOXを作り出し、このBOXがヘッド前方の水平、垂直方向の剛性を大幅にアップさせることで、オフセンターヒット時のヘッドの捻じれへの抵抗を上げることで、スイング軌道に対してフェース向きはスクエアのままになり、ボールのスピン軸が傾きにくい高MOIヘッドと変わらない寛容性を手に入れました。
また内部ウォール構造によるヘッド前方の剛性のアップは硬いトランポリンのフレームのようにボールの質量をカッチリと受け止めて、フェースに最適なたわみをもたらしつつ、フェースと近い位置にある内部ウォールがインパクトエネルギーを瞬時にボールに伝達する高い反発性能を生み出します。
通常トレードオフ関係にある高いボールスピードと寛容性をDUAL STRUCTUREで両立させました。

CUSTOM455 METAL FORGED FACE
反発性能と強度に優れたカスタム455を2.1ｍｍまで薄く圧延し、弾き感と強度をさらにアップ。心地よい打感と爽快な打球音を演出します。また、２０ｇを切るまで軽量化したフェースは大きな余剰重量を生み出し、更なる易しさへ。

HIGH RIGIDITY CHANNEL SYSTEM　<高剛性チャネル設計>
ソール前方に２段階の深さのチャネル<溝>を設計。ソール剛性を上げることでトップ気味のあたりでも初速を落とさず、ボール重量、インパクトの衝撃を受け止め、フェースの撓み性能を最大限に引き出します。

LARGE SIZE WOOD SHAPED HEAD DESIGN
ウッド型で１３０ccに迫る大型ヘッド設計で重心深度を深くし、高初速エリアの拡大。易しさ、安定したスピン量を追求。各番手とも大きめに設計したFPは芝上のボールをうまく拾い、高打ち出しへ。

GRAPHITE DESIGN FW SHAFT
FW#3で１８５ｃｃとラージサイズでシャローバック形状にすることで投影面積は更に大きく見え、重心設計と相まって緩やかな入射角で払い打つイメージがわきやすいヘッドに。

HIGH RIGIDITY CHANNEL SYSTEM　<高剛性チャネル設計>
ソール前方に２段階の深さのチャネル<溝>を設計。ソール剛性を上げることでトップ気味のあたりでも初速を落とさず、ボール重量、インパクトの衝撃を受け止め、フェースの撓み性能を最大限に引き出してドライバーに勝るとも劣らないボール初速に。

DAT55G FORGED FACE
ドライバーよりシャローでフェース面積が小さいぶん、フェース厚を薄くし、（ドライバーの約７０％の薄さ）ドライバーと変わらない反発性能を確保肉薄のフェースが弾きの良い爽快な打感、打球音に。

TUNGSTEN INSERT WEIGHT / CENTER OF GRAVITY DESIGN
33～50g（#3～＃５）のタングステンウェイトをソールに装着。フェース面上の重心高はボールの半径とほぼ同じの21mm、少し長めの重心距離35mm、深めの重心深度32mm、大きめの重心角２４度＊高い打ち出し、高初速、適度な浮力のスピン量、大きなつかまりの重心設計。
*FW#3 210g T5g H5g での弊社計測値

LARGE SIZE,SHALLOW BACK HEAD
FW#3で１８５ｃｃとラージサイズでシャローバック形状にすることで投影面積は更に大きく見え、重心設計と相まって緩やかな入射角で払い打つイメージがわきやすいヘッドに。

GRAPHITE DESIGN FW SHAFT
癖のないしなり戻りでしっかりと地面にあるボールを捉えられるシャフト設計。やや大きめのトルクがより易しさと安定性を実現。

本格的形状でやさしさを
操作性の高いストレートネック、トップブレイド、リーディング、トレイリングエッジに面取りを施した小顔に見える本格的形状と小さめのバウンス、幅広のソールでやさしさを。

極軟FORGED
「軟鉄」の中でも炭素の含有量が少なく柔らかいＳ２０Ｃを使用し、５回の鍛造を経て精錬されたヘッドに。

フルキャビティー・厚いヒッティングエリア
フルキャビティで13mmの厚みのヒッティングエリアはボールを十分につぶしソリッドな打感と最適なスピン量を生み出し、低・深重心化によりレベルブローでも簡単に高弾道ボールが打て、多少手前から入ってもソールが滑り、飛距離のバラツキを抑えます。

超精密フェースミーリング
フェース面にコンピューター制御により微細グルーブを入れ、スコアラインも専用のツールによるCNCで入れることで、雨やラフなどスピン量が左右される様々な状況からでも安定したスピン量に。

高重量、高慣性モーメントの最新クラブトレンドを踏まえつつ、KAMUIらしい叩ける洋ナシ型ヘッドシェイプを採用。ボールの強さとミスヒットへの寛容性を併せ持つ次世代ドライバーの誕生です。フェース、ボディともに極限まで重量をそぎ落として生まれた余剰重量をバックソールの低く、深い位置にパワーアンカーとして装着し、低・深重心化を両立。アゲインストでも、じりじりと前に進む棒ダマに。特にバックスピン量が多い、スライス回転で飛距離が伸びないゴルファーの方に自信を持ってお薦めできる一品です。

HIGH RIGIDITY CHANNEL SYSTEM　WITH INNER BRIDGE AND RIB　
<インナーブリッジ＆リブ付き高剛性チャネル設計>
ソール前方に2段階の深さのチャネル（溝）を設計。トゥ・ヒールのサークル型チャネル、センター部の深いチャネルはトゥ・ヒール部や、フェース下部でのミスヒット時のフェースの歪な変形を抑え、ヘッド内部からもチャネル、ウェイトポートを支えるブリッジ、ソールを横断するリブを配置しソール剛性を大幅に上げ、ボール質量、インパクトの衝撃をしっかりと受け止めボール初速を最大限引き出します。

DAT55G FORGED U-SHAPED FACE　& LASER FINE MILLING　
<U字型DAT５５G鍛造フェース＆レーザー極細ミーリング>
反発性能の高いDAT55Gを高圧で複数回にわたってじっくりとU字型、偏肉成型し、強度と撓み性能を維持しつつ打ち鍛えられたフェースは、フェース面上下に溶接箇所が無く、裏肉の少ないレーザー溶接と相まって、心地よい弾き感と爽快な打球音を演出。
フェース面に施されたレーザーファインミーリングは打点のぶれや雨の日のラウンドでも安定したスピン量に。

FLAT CROWN SHALLOW BACK FACE
クラウンのトゥ、バックソール方向へのRを抑えたシャローバックは、自然に軽く右肩の下がったアドレスになり、ボールをターゲットに向けて力まずレベルブローに打ちぬくイメージがわきやすいヘッドデザイン。

ALL BLACK IP FINISH
セットアップ時にスッとヘッドを置いて良い意味でアバウトに構えられる、フェースも精悍なオールブラックIP仕上げ。

ADJUSTABLE HOZEL SYSTEM　<可変ホーゼルシステム>
8通りの弾道高さーロフト、打ち出し方向ーライ角を調整可能。ロフトは９°から１２°まで、ライ角は５９．５°から６２°まで。
その日の調子により、調整ができるように。また、スリーブを複数用意することにより、簡単にリシャフトができます。

XP-03 GRAPHITE DESIGN SHAFT
手元の剛性を調整して、軟らかすぎないクセのない撓りにし、先端の走り感をだした軽めで、45.5インチ以上を設定した長尺向けシャフト。
合わせてトルクを絞ることで先端が暴れることを制御し、長尺にありがちなもたつきを抑えて、飛距離と方向性を高いレベルで両立させました。
クセのない素直な撓りなのでスウィンガータイプ、ヒッタータイプの両方にマッチします。